新型ニューモデル 2019年度

TOYOTA

今年は、RAV4、カローラのフルモデルチェンジが待っている他、ヴィッツのネーミングのヤリスへの変更、アクアもフルモデルチェンジするする予定です。 カローラスポーツは2019年6月頃セダンモデルであるアクシオとステーションワゴンのフィールダーが一新する。

全幅1750mm以上の3ナンバーサイズを採用し、ひと回り大きくなる。コンパクトクラスからミディアムクラスに上級シフトし、クオリティアップ図る。パワーユニットはガソリンが新開発の直噴1500cc、2000cc、ハイブリッドは1800ccないしは2000ccを搭載する。

併せて5ドアハッチバックのスポーツモデルも一部改良し安全対策を一新されます。 ヴィッツ(ヤリス)、アクアはキープコンセプトで世代交代。アクアは不評だった、後席の移住空間をワイド化する。

搭載するパワー ユニットはヴィッツが1000cc、1300cc、1500ccのガソリン、1500ccハイブリッド、アクアは1500ccハイブリッド。 ハイブリッドは従来のニッケル水素から軽量コンパクト高効率のリチウムイオンバッテリーに切り替える。2WDに加えて4WD車も設定する。

日本市場での販売をストップしていたRAV4も復活する。いかにもSUVらしいエクステエリアデザインで、パワートレーンは2500ccのガソリンエンジンと同排気量のハイブリッドシステムの2本立て。

特にガソリン車の4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」を、トヨタ車で初めて採用することはトピック。 加えて前後及び後輪の左右駆動力を最適に制御する「トルクベクタリング機構」を搭載することで、高い走破性が見込めます。

レクサス

この号が発売された直後の10月25日にESを発売する。基本的にはカムリのレクサス版だが、細部までくつりこまれたその品質はカムリ以上の存在感を醸し出している。搭載されるパワートレーンは2500ccハイブリッドのみ。

そしてこのESの一番のトピックは、量産車としては世界初となる「デジタルアウターミラー」が上級グレードに設定されること。このデジタルアウターミラーは、通常ドアミラーがある場所にカメラを設置し、撮影した 車両の左右後方の映像を、フロントピラーに装着した5インチディスプレーに表示するというもの。

カメラ部分は雨滴が付着しにくい形状をしており、ディスプレーを室内に設置しているため、天候に左右されることなく優れた視認性を確保している。さ らに、ウィンカーレバーの操作と連動して表示エリアを拡大することも可能。死角を大幅に減らすこの装備は、まさに最先端の安全技術といえるだろう。

マイナーチェンジしたRCはすでに発表されており、より精悍なマスクに変更。こちらも2019年10月頃には正式発表される模様です。 さらに2020年頃には売れ筋モデルであるCT200hもフルモデルチェンジする。

若干サイズアップし質感を向上させる。パワートレインは従来の1800ccハイブリッドから2000cc直噴を搭載する。バッテリーはニッケル水素からリチウムイオンバッテリーに切り替える。

NISSAN

2019年3月にデイズ、2019年6月にジューク、2019年12月頃にエクストレイルがフルモデルチェンジする予定です。軽自動車のデイズはプラットフォーム&基本コンポーネントを一新しました。

日産と三菱自動車の合弁 による企画開発会社「NMKV」が担当するのは同じだが、時期型では日産出身のスタッフが大幅に関与して開発する。使い勝手、安全対策を強化し、エンジンは新開発のマイルドハイブリッドを搭載することで、燃費、性能の向上を図る。

エクストレイルはキープコンセプトだが内容を大幅にリフレッシュする。パワートレインは2000ccガソリンをマイルドハイブリッドに切り替える。1200cce-POWER車を新たに設定する。 三菱自動車からユニット供給する2000ccPHEVも多少遅れてラインアップに加える予定です。

HONDA

1500ccエンジンベースのハイブリッド専用モデルであるインサイトは、2018年12月に登場し、そして2019年2月にはヴェゼルに1500ccターボモデルを設定、2019年10月頃にはフィット3がフルモデルチェンジされます。時 期型フィットはデザインがキープコンセプトだが、 パワーユニットを中心とした中身は大幅にアップグレードされます。

SUV感覚の新グレードも設定する。エンジンは1300&1500ccガソリン、1000ターボ、1500ccハイブリッドを搭載。1000ccターボは1500ccに代わる可能性も残っています。 ハイブリッドは2モーター方式に切り替える可能性がある。

その他2019年10月頃にはオデッセイをフルモデルチェンジ、2019年9月にフリードをビッグマイナーチェンジするとの情報もあります。 オデッセイはキープコンセプトで質感、使い勝手を向上させる。フリードは内外装のデザイン変更、新グレード&ボディカラーを設定する。1500ccハイブリッドは1モーター2クラッチ方式を2モーターに切り替える可能性もある。

軽商用車であるNバンは、2019年10月頃のマイナーチェンジが予定されています nバン 値引き

コンパクトカー部門のフィットもトヨタのアクア、ヴィッツにシェアを奪われています。 ユーザーを取り戻すべくフルモデルチェンジが予定されています。フィットハイブリッド 値引き

MAZDA

20019年4月頃にマツダ3をフルモデルチェンジされます。新開発のプラットフォームに次世代の環境技術である「スカイアクティブX」をエンジンが搭載されます。

スカイアクティブXは、直噴ユニットに希薄燃焼と圧縮比16との組み合わせで、自然発火に近い着火を実現することで、高性能と低燃費を高次元で両立させる画期的なパワーユニットに仕立てられいます。 この他SUVモデルのCX−8やCX-5、CX−3、デミオのMCや一部改良も実施する。

スズキ

アルトとハスラーが2019年6月〜12月頃にかけて世代交代の時期を迎える。現行モデルがなかなかの高評価なので、キープコンセプトでの一新となる。

アルトは軽自動車の基本モデルであるから、コストを抑えて低燃費化と安全対策強化を図る、ニューエンジンを搭載する可能性もあります。 ハスラーもキープコンセプトだが、カスタマイズの汎用範囲を拡大した新たらしい魅力を加えて仕立てる。 その他にも2019年2月にイグニスのMC、2019年8月頃にスイフトがMCが実施されます。

SUBARU

2019年の7月にもレガシィ(B4&アウトバック)をフルモデルチェンジ。新開発の「スバルグローバルプラットフォーム」を採用。エクステリアデザインはキープコンセプトだが、ボディがサイズを若干拡大し、クオリティアップを図る。

パワートレインは新開発の直噴2500ccターボクサーエンジン&2000ccモーターアシストエンジンを搭載。全車フルタイム4WD&CVTとの組み合わせとなる。WRXシリーズも秋に世代交代する。

MITSUBISHI

2018年12月頃にデリカD5をフルモデルチェンジする予定だったが、2019年1月に変更されました。 使い勝手を大幅に向上させるのと安全対策の強化がメインになります。

ガソリン2000ccエンジンはすべて2400ccに切り替える。クリーンディーゼルの2300ccターボの変更はない。軽自動車のeKワゴンは3月に一新する。NMKVの企画開発の体勢は継続する。 プラットフォーム&エンジンなど基本コンポーネントは新開発。軽自動車ベースの新型電気自動車も開発中で2019年中に発売する予定です。

ダイハツ

2019年7月に新型コンパクトSUVを発売、2019年10月頃にはタントがフルモデルチェンジされます。次期型タントはプラットフォーム、パワーユニットなどの基本コンポーネントをすべて新開発した次世代モデルに仕立てる。

エクステリアデザインは曲面と直線を 融合させた個性的なボディシェルとする。パワートレインはNA660ccを新開発とし、この他軽自動車初のEV走行可能なハイブリッドユニット車を搭載する。 1モーター方式でコストアップを抑える。安全対策は「スマートアシストV」をさらにバージョンアップさせて、AUTOブレーキの停止可能速度をアップする他、探知機能の範囲をワイド化させる。

New Model

Copyright (C) 2019  NEW MODEL  All Rights Reserved.